İstanbul Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME), Adalar’da elektrikli araçların kullanımına dair yeni düzenlemeleri yürürlüğe soktu. 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren geçerli olacak bu kararlar, Adalar Belediyesi’nin uygulamalarıyla birlikte ada yaşamında köklü değişiklikler getirecek.
Faytonların kaldırılmasının ardından artan bireysel ve ticari akülü araçlar, trafik yoğunluğu ve güvenlik sorunları gibi sorunları beraberinde getirmişti.
Adalar Belediye Başkan Yardımcısı Fırat Durak, UKOME kararlarının detaylarını aktardığı açıklamalarıyla birlikte, bu düzenlemelerin kamuoyunda nasıl karşılandığını gündeme taşıdı.
Durak, yeni düzenlemenin titizlikle uygulanacağına dikkat çekerek, izinsiz araçların ada dışına çıkarılacağını duyurdu. Ancak izin süreçlerinde “önce izin, sonra araç” kuralının geçmişteki uygulamalarla ilgili soruları artırdığı görülüyor.
Adalılar, belirli markalara yönlendirme olup olmayacağını ve L2 sınıfı araçların yasaklanmasına dair belirsizlikleri dile getiriyor.
Yeni düzenlemelerin öne çıkan noktalarına bakıldığında, eski L2 sınıfı akülü araçların yasaklandığı dikkat çekiyor. Bunun yerine, güvenli olduğu belirtilen L6-E ve L7-E sınıfı dört tekerlekli araçların kullanımı teşvik ediliyor.
Bireysel kullanımların büyük ölçüde kısıtlanması, sadece ticari faaliyetler ve engelli yurttaşlar için belirli koşullar altında izin verilmesi planlanıyor.
Denetimlerin sıkılaştırılmasıyla, yasak saatlerde veya ruhsatsız kullanılan araçların toplanarak ada dışına çıkarılması hedefleniyor.
Fırat Durak, esnafın isterse belirli marka ve modelde L6-E/L7-E sınıfı elektrikli araç alabileceğini belirtti. Ancak, bu araçların alınabilmesi için öncelikle izin alınması gerektiği vurgulandı.
Hak sahibi bireylerin, yeni araçlarını adaya getirirken eski araçlarını da aynı anda ada dışına çıkarması gerektiği hatırlatıldı. Engelli yurttaşlar için sunulan araçların ise saatte en fazla 15 km hız yapabilen ve iki kişilik ile sınırlı olduğu kaydedildi.
Ayrıca, scooter’ların tamamen yasaklandığı, tescilsiz ve yüksek motor gücüne sahip araçların da ada dışına çıkarılacağı bildirildi. Hız ihlali ve ehliyetsiz kullanımlara karşı verilen izinlerin iptal edileceği de açıklandı.
Araçların yalnızca belediyeye ait çıkarma gemileri ile adaya giriş yapabileceği ve izinsiz geçişlere müsaade edilmeyeceği vurgulandı.
Yeni düzenlemelerin çevresel ve toplumsal faydaları da dile getiriliyor. Adalar’ın doğal ve kentsel dokusunun korunması, kontrolsüz araçların neden olduğu kazaların azaltılması gibi hedeflerle, yaya önceliğinin güçlendirilmesi amaçlanıyor.
Standartlara uygun elektrikli araçların gürültü ve emisyonu azaltarak Adalar’ın özgün kimliğini koruyacağı belirtiliyor. Ayrıca, kayıt dışı taşımacılığın önüne geçilmesi ve trafik düzeninin sağlanması da düzenlemenin olumlu yönleri arasında sayılıyor.
Buna karşın, uygulamanın bazı kesimlerce sert bir şekilde eleştirildiği dikkat çekiyor. Özellikle L6-E ve L7-E sınıfı araçların maliyetleri, 150 bin ile 500 bin TL arasında değişiyor.
Plaka, muayene, yıllık harçlar ve nakliye giderleri de eklendiğinde, mevcut araçlarını kullanamayan yurttaşların mağduriyet yaşadığı ifade ediliyor. Ulaşımda yaşanan erişim problemleri ise esnafın en büyük endişeleri arasında.
Yük taşıma ve inşaat gibi hizmetlerde araç sayısının yetersiz olduğu, toplu taşımanın artan yaz nüfusunu karşılamakta yetersiz kaldığı belirtiliyor. Aynı zamanda, engelli araçları için getirilen sınırlamaların yetersiz kaldığına dair eleştiriler de var.
UKOME ve Adalar Belediyesi, yeni düzenlemenin kararlılıkla uygulanacağını belirtirken esnaf için destek mekanizmalarının düşünülebileceği, kredi imkanları ve toplu taşıma kapasitesinin artırılması yönünde olası revizyonların gündeme gelebileceği ifade edildi.
Adalar’ın geleceği açısından kritik olan bu düzenleme, güvenlik ve çevre koruma hedefleriyle destekleniyor. Ancak maliyet ve erişim sorunları çözülmediği takdirde, tartışmaların sürmesi bekleniyor.
Önümüzdeki aylarda kamuoyunun tepkileri ve sahadaki denetimlerin sonuçları sürecin gidişatını belirleyecek.
